라싸 공가 공항
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1. 개요
라싸 공가 공항은 중화인민공화국 티베트 자치구에 있는 공항으로, 1965년 개항했다. 해발 3,570m에 위치하여 세계에서 가장 높은 공항 중 하나이며, 2021년 제3터미널이 개장하여 연간 900만 명의 승객을 수용할 수 있다. 초기에는 담슝 공항이 운영되었으나, 라싸 공가 공항 개항 이후 폐쇄되었다. 현재 중국 국내선과 국제선 노선을 운항하며, 라싸 시내까지는 셔틀버스로 약 40~60분 정도 소요된다.
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라싸 공가 공항 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
공항 이름 | 라싸 공가 공항 |
현지 이름 | 중국어: 티베트어: |
영어 이름 | Lhasa Gonggar International Airport |
IATA 코드 | LXA |
ICAO 코드 | ZULS |
공항 유형 | 공공 |
허브 공항 | 티베트 항공 |
취항 도시 | 라싸 산난 |
위치 | 티베트 자치구 라싸시 공가현 |
해발 고도 (미터) | 3,570 |
해발 고도 (피트) | 11,710 |
웹사이트 | 라싸 공가 공항 |
활주로 정보 | |
활주로 1 방향 | 09L/27R |
활주로 1 길이 (미터) | 4000 |
활주로 1 표면 | 아스팔트 콘크리트 |
활주로 2 방향 | 09R/27L |
활주로 2 길이 (미터) | 4000 |
활주로 2 길이 (피트) | 13123 |
활주로 2 표면 | 콘크리트 |
활주로 3 방향 | A |
활주로 3 길이 (미터) | 4000 |
활주로 3 길이 (피트) | 13123 |
활주로 3 표면 | 콘크리트 |
통계 (2021년) | |
승객 수 | 4,779,386 |
화물 (톤) | 45,105.7 |
항공기 운항 횟수 | 44,449 |
이미지 | |
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2. 역사
1956년 당슝에 티베트 첫 공항이 개항했다. 그러나 제2차 세계 대전 당시 티베트 고원 상공 비행, 즉 "험프(hump)"를 넘는 것은 여러 위험한 항로와 치명적인 사고(The Hump)를 거치면서 시행착오를 반복하는 과정이었다.[7] 1965년 3월 1일 민항 라싸 공항(라싸 공가 공항)으로서 개항해, 베이징-청두-라싸 노선이 취항했다.[7]
1983년 보잉 707이 정기 취항했다.[7] 1992년 보잉 757이 정기 취항했다.[7] 1993년 대규모 확장 공사를 실시해 보잉 747 등의 대형 여객기도 이착륙 가능해졌다.[7] 1998년 A340이 정기 취항했다.[7]
2001년 5월 22일 제10차 5개년 계획(2001년부터 2005년)으로, 3억 위엔을 걸쳐 확장 공사를 시작했다.[7] 2004년 1월 1일 확장 공사가 완료해, 운용을 시작했다.[7] 2005년 라싸강, 산맥, 야르트포강을 관통하는 2개의 다리와 터널(총연장 10 km)이 완성되었다. 2017년 확장 공사를 실시했다.
2. 1. 초기 역사 (담슝 공항)
1956년 티베트 최초의 공항인 담슝 공항(Damxung Airport)이 당슝 현(Damxung County)에 개항하였다.[4] 이 공항은 해발 4,200m에 위치하고, 4,500m 길이의 자갈 활주로를 갖추었으나, 강풍으로 인해 잦은 유지보수가 필요했다.[5]운항 횟수는 한 달에 한 번 정도로 매우 제한적이었으며, 강풍을 피하기 위해 오전에만 운항했다.[6] 당시에는 터미널 건물이 없었고, 직원들은 현장의 작은 건물에서 생활했다.
일류신 Il-12와 컨베어 CV-240-401 항공기가 처음으로 담슝 공항에 착륙하여 "비행 금지 구역"을 깨는 업적을 남겼다.[4] 1965년 베이징-청두-라싸 항공 노선이 개통되기 전까지 약 9년간 제한적으로 운영되었다.
2. 2. 공가 공항 건설 및 확장
1956년 당슝에 티베트 첫 공항이 개항했다. 그러나 제2차 세계 대전 당시 티베트 고원 상공 비행, 즉 "험프(hump)"를 넘는 것은 여러 위험한 항로와 치명적인 사고(The Hump)를 거치면서 시행착오를 반복하는 과정이었다.[7] 1965년 3월 1일 보다 안정적인 위치에 민항 라싸 공항(라싸 공가 공항)이 개항하면서 담슝 공항은 폐쇄되었고(부지 일부는 경마장으로 전환되었고, 위성 사진으로 활주로 흔적을 확인할 수 있음), 라싸 항공 사무소는 담슝에서 공가 공항으로 이전되었다.[7] 베이징-청두-라싸 노선이 취항하면서, 공가 공항은 티베트의 두 번째 공항이자 국내 허브 공항으로 발전하였다.[7]1983년 보잉 707이, 1992년 보잉 757이, 1998년 에어버스 A340이 정기 취항하였다.[7] 1993년 대규모 확장 공사를 통해 보잉 747과 같은 대형 여객기의 이착륙이 가능해졌다. 2001년 5월 22일 제10차 5개년 계획(2001~2005년)의 일환으로 3억 위안을 투자하여 확장 공사가 시작되었고, 2004년 1월 1일 완료되어 운영을 시작하였다.[7] 2005년 라싸강, 산맥, 야르트포강을 관통하는 2개의 다리와 터널(총연장 10 km)이 완성되었다. 2011년에는 티베트 최초의 고속도로(총 연장 37.8km)가 완공되었다.
2017년 확장 공사를 실시했다. 2021년에는 제3터미널이 운영을 시작했다. 88,000m²의 면적을 차지하며 탑승 및 착륙을 위한 21개의 추가 게이트를 갖추고 있어 2025년까지 연간 900만 명의 승객을 수용할 수 있다. 새로운 터미널은 연꽃 모양의 지붕과 풍부한 티베트 양식의 건축으로 티베트 문화와 민족 정체성을 기리고 있다.[8]
3. 지리적 환경
라싸 공가 공항은 공가현 갸즐링(Gyazuling) 마을, 야룽짱포 강(브라마푸트라 강) 우안에 위치해 있다.[9] 공항 주변은 해발 5,362m에서 6,126m 사이의 산들로 둘러싸여 있다.[11] 쩌탕(Tsetang)에서 87km 떨어져 있다.[9]
2005년 우회 도로 완공으로 라싸 시내까지의 거리가 40km 이상 단축되었다. 라싸 공항 고속도로는 2011년 7월에 개통되었다.[12] 도로 터널 건설로 라싸에서 공항까지의 거리와 시간이 단축되어, 현재 셔틀버스로 약 40~60분 소요된다.[2]
4. 공항 시설
라싸 공가 공항은 해발 3,570m에 위치한 세계에서 가장 높은 공항 중 하나이다.[13] 4E 등급의 활주로는 길이 4,000m, 폭 45m로, 희박한 티베트 고원의 공기에서도 광폭 동체 항공기의 운항이 가능하다.[13] 터미널 건물은 25,000m² 면적에 발권 사무소, 수하물 수취대, 출발 라운지, 쇼핑몰, 매점, 레스토랑 등을 갖추고 있다.[2] 승객 탑승 및 하차 편의를 위해 양방향 1개, 단방향 3개, 총 4개의 에어브리지가 설치되어 있다.[2] 에어버스 A340 5대 또는 보잉 757 7대를 주차할 수 있는 시설을 갖추고 있다.[2]
5. 운항 노선
라싸 공가 공항을 운항하는 항공사는 주로 중국 본토의 7개 항공사로, 중국국제항공, 중국동방항공, 중국남방항공, 쓰촨항공, 티베트 항공, 웨스트에어, 샤먼항공 등이 있다.[2] 관광 시즌(4~10월)에는 국내선이 주당 최대 40편까지 운항하며, 연간 평균 70만 명의 승객을 수송한다.[2]
- 중국국제항공: 베이징, 청두, 충칭, 창두, 홍위안, 시가체.[20]
- 청두항공: 청두, 청두,[21] 충칭,[22] 우한, 정저우.
- 중국동방항공: 창사, 청두,[23] 디칭, 광저우,[24] 후허하오터,[25] 화이안,[20] 쿤밍, 롄윈강,[20] 상하이(훙차오),[26] 상하이(푸둥), 시안.
- 중국남방항공: 충칭, 광저우.
- 충칭항공: 충칭.[27]
- 럭키에어: 청두, 쿤밍,[30] 몐양,[31] 우한,[30] 정저우.[23]
- 쓰촨항공: 청두,[32] 청두, 충칭, 항저우,[33] 쿤밍, 리장, 몐양, 우루무치, 시안, 시닝.[23]
- 티베트 항공: 베이징, 창사, 청두, 충칭, 다저우, 광위안,[34] 구이양, 항저우, 지난, 쿤밍, 란저우, 리니,[23] 루저우,[35] 몐양, 난충, 난징, 아리, 창두, 칭다오,[23] 싼밍,[36] 상하이(훙차오), 선전,[35] 스자좡,[37] 타이위안,[37] 톈진,[38] 원저우,[37] 우한,[23] 시안, 시닝, 쉬저우,[39] 이빈,[40] 정저우.[41]
- 웨스트에어: 충칭, 골무드,[42] 허페이,[43] 루저우,[44] 완저우,[45] 정저우.
- 샤먼항공: 샤먼.
오후에는 강한 기류가 자주 발생하여 대부분의 항공편은 오전에 도착하도록 일정이 조정된다.[1] 2007년에는 활주로에 항행등을 설치하여 야간 착륙 시설을 갖추면서 공항의 처리 용량이 약 40% 증가했다.[16]
5. 1. 국내선
라싸 공가 공항을 운항하는 항공사는 주로 중국 본토의 7개 항공사로, 중국국제항공, 중국동방항공, 중국남방항공, 쓰촨항공, 티베트 항공, 웨스트에어, 샤먼항공 등이 있다.[2] 관광 시즌(4~10월)에는 국내선이 주당 최대 40편까지 운항하며, 연간 평균 70만 명의 승객을 수송한다.[2]- 중국국제항공: 베이징, 청두, 충칭, 창두, 홍위안, 시가체.[20]
- 청두항공: 청두, 청두,[21] 충칭,[22] 우한, 정저우.
- 중국동방항공: 창사, 청두,[23] 디칭, 광저우,[24] 후허하오터,[25] 화이안,[20] 쿤밍, 롄윈강,[20] 상하이(훙차오),[26] 상하이(푸둥), 시안.
- 중국남방항공: 충칭, 광저우.
- 충칭항공: 충칭.[27]
- 럭키에어: 청두, 쿤밍,[30] 몐양,[31] 우한,[30] 정저우.[23]
- 쓰촨항공: 청두,[32] 청두, 충칭, 항저우,[33] 쿤밍, 리장, 몐양, 우루무치, 시안, 시닝.[23]
- 티베트 항공: 베이징, 창사, 청두, 충칭, 다저우, 광위안,[34] 구이양, 항저우, 지난, 쿤밍, 란저우, 리니,[23] 루저우,[35] 몐양, 난충, 난징, 아리, 창두, 칭다오,[23] 싼밍,[36] 상하이(훙차오), 선전,[35] 스자좡,[37] 타이위안,[37] 톈진,[38] 원저우,[37] 우한,[23] 시안, 시닝, 쉬저우,[39] 이빈,[40] 정저우.[41]
- 웨스트에어: 충칭, 골무드,[42] 허페이,[43] 루저우,[44] 완저우,[45] 정저우.
- 샤먼항공: 샤먼.
오후에는 강한 기류가 자주 발생하여 대부분의 항공편은 오전에 도착하도록 일정이 조정된다.[1] 2007년에는 활주로에 항행등을 설치하여 야간 착륙 시설을 갖추면서 공항의 처리 용량이 약 40% 증가했다.[16]
5. 2. 국제선
라싸 공가 공항의 국제선은 중국국제항공, 쓰촨 항공, 히말라야 항공이 운항하고 있다.[28][29]현재 운항 중인 국제선 노선은 카트만두를 오가는 주 1~2회(계절에 따라 다름) 운항이 유일하다.[2] 중국 본토 입국 비자와는 별개로 필요한 정부 여행 허가를 받아야 하기 때문에, 해당 항공사들로부터 직접 항공권을 구매하는 것은 일반적으로 불가능하다.[2]
6. 교통
라싸 공가 공항은 라싸 시에서 약 100km 떨어져 있어 비교적 멀리 위치해 있다. 초기에는 전용 도로가 정비되어 있어도 시내까지 1시간 30분 정도 소요되었으나, 2005년 우회 도로가 완공되어 거리가 40km 이상 단축되었다.[46]
티베트 운수부는 15억 위안을 투자하여 라싸와 공가 공항 사이에 새로운 고속도로를 건설했다. 이 도로는 37.68km 길이의 4차선 도로이며, 318번 국도의 일부이다. 라싸 기차역에서 시작하여 구수이 현(Qushui County)의 차이나 타운십(Caina Township)을 지나 갈라 산 터널(Gala Mountain Tunnel) 북쪽 입구와 라싸 강 다리(Lhasa River Bridge) 남쪽 교두 사이에서 끝나며, 라싸의 리우우 오버패스(Liuwu Overpass)를 지난다.[19]
2011년에는 티베트 최초의 고속도로가 개통되어 라싸 시내에서 공항까지 소요 시간이 30분으로 단축되었다.[46] 셔틀버스가 라싸 시내와 공항 사이를 운행하며, 약 40~60분 소요된다.
7. 기타
라싸 공가 공항을 이용하는 항공편은 대부분 중국국제항공, 중국동방항공, 중국남방항공, 심천항공, 하이난항공, 쓰촨항공, 티베트항공 등 중국 본토 항공사들이 운항한다.[2] 외국인은 중국 본토 입국 비자와 별개로 티베트 여행 허가를 받아야 한다.[2]
오후에는 강한 기류가 발생하는 경우가 많아 대부분의 항공편은 오전에 운항한다.[1]
2007년에는 활주로에 항행등을 설치하여 야간 착륙 시설을 만들었으며, 이를 통해 공항의 처리 용량이 증가했다.[16][17] 2017년 4월 11일에는 에어버스 A330의 야간 주기가 가능하게 되었다.[18]
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